2025年4月22日港口煤價參考如下：

5500大卡：667元/噸(-1)

5000大卡：593元/噸(-1)

4500大卡：523元/噸(0)

市場持續下行，煤炭積壓不好賣，迫于無奈，某大型煤炭頭部企業無奈繼續以降價的方式來謀求積壓煤炭的外銷，它們宣告，自2025年4月23日起至月底，鐵路請車洗精煤的基準價為640元/噸，多發給優惠，即：發滿2列再便宜10塊錢，執行630元/噸;發滿4列優惠20塊錢，執行620元/噸;發滿9列優惠30塊錢，執行610元/噸。

關于水電的擠占和替代效應這塊，有人預判今年水電不行，有人預判今年水電表現不凡。

認為水電不行的，說是據相關機構預測，今年長江來水將較去年減少20%左右。這樣來看，今年我國水電發電量增量很可能低于去年，形成的缺口有望由煤電補上，這將刺激煤炭消費回升。

反方則認為，今年我國已較常年偏早17天進入汛期，這將造成水電用水量的充沛。

中電聯表示，綜合來看，新能源尤其是水電出力大幅增長，燃煤電廠電煤日耗環比延續下降。煤炭主產地銷售偏弱局面未改變，北方港口等各環節庫存繼續累積，貿易商挺價逐漸松動，坑口和港口現貨市場價格弱穩運行。

根據中電聯電力行業燃料統計，截至4月17日，納入統計的發電集團燃煤電廠本月累計發電量同比下降7.3%，本年累計發電量同比下降8.1%。燃煤電廠耗煤量本月累計同比下降7.5%，本年累計同比下降7.4%。燃煤電廠煤炭庫存高于去年同期240.2萬噸，庫存可用天數較上年同期升高2.7天。

中電聯表示，目前進口煤量雖有收縮，但主產地供應能力充足，預計寬松的供需關系暫不會改變，綜合判斷，市場煤價格仍未觸底，后期動力煤市場價格預計以弱勢振蕩為主。