“五一”假期短短幾日，煤炭庫存猛增87萬噸。

大秦線檢修結束后調入量增加，港口庫存持續維持高位水平，疏港壓力較大。“五一”放假期間，北方港口煤炭庫存猛增了87萬噸，平均每天增加17.5萬噸。

4月30日，北方港口(數據不包括黃驊港)煤炭庫存2901萬噸;5月6日節后一開板，庫存猛增至2988萬噸，增速迅猛。特別是作為國民經濟“風向標”和“晴雨表”的秦皇島港，其煤炭庫存由4月30日的686萬噸上升到了5月6日的730萬噸，疏港壓力陡增。

五一假期期間，北方四港(秦皇島、曹妃甸、京唐港、黃驊港)調入每日都在200萬噸以上，調出不及調入。假期期間，港口總體煤炭調進量為1063萬噸，裝船量973萬噸，庫存繼續累積。

電廠同樣高庫存低負荷，近日來，沿海八省煤炭庫存始終保持在3300萬噸以上水平，可用天數維持在18天以上的水平，壓制了采購需求，煤價難以上漲。

雖然迎峰度夏近在眼前，但供應強勁且需求受到經濟壓力的影響嚴重不及預期。

受關稅政策調整影響，有研究機構對48家出口企業進行了跟蹤研究，數據顯示，截至2025年4月28日當周，40%的產品對美出貨量仍受到較大影響(降幅超過50%，包括完全停止出貨)，而4月中旬這一比例為41%。與兩周前(即4月中旬)相比，近三分之二產品的出貨量保持不變，近20%的產品出貨量降幅更大，包括儲能系統(ESS)、電動汽車電池、閥門、部分智能手機、部分個人電腦、部分服務器、物聯網產品、集裝箱航運、航空貨運、園林機械和家用紡織品。

與此同時，中國沿海煤炭船舶運費今日也較上一個工作日略有下調。

2025年5月6日我國北方港口煤價參考如下：

5500大卡：655元/噸(-2)

5000大卡：575元/噸(-3)

4500大卡：508元/噸(-3)