記者從市交通運輸委獲悉，9月22日9點，8801次裝滿清潔煤炭的貨物列車在國能號電力機(jī)車的牽引下緩緩駛出黃驊南火車站，標(biāo)志著京津冀協(xié)同發(fā)展重點建設(shè)項目國能朔黃鐵路黃萬線實現(xiàn)電氣化開通運營，為京津冀一體化發(fā)展提供更加清潔、便捷的鐵路運輸通道。

黃萬線為國家I級單線鐵路，南起黃驊南站，北至天津萬家碼頭，終點連接天津港(4.190, -0.01, -0.24%)南疆碼頭，是我國西煤東運北通道及天津港集疏港通道的組成部分，主要承擔(dān)朔黃鐵路煤炭至天津港下水，以及天津港至朔黃鐵路沿線以及西北地區(qū)的上水金屬礦石運輸業(yè)務(wù)，是一條以煤炭運輸為主的大能力貨運專線。此次實施的電氣化改造，是落實國家生態(tài)環(huán)保、交通強(qiáng)國目標(biāo)理念，助力京津冀區(qū)域“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的具體舉措。工程歷時19個月，架設(shè)接觸網(wǎng)133.2條公里、外電線路7.5公里，新建牽引變電所1座、開閉所1座。項目新建郭莊子牽引變電所是集廣域保護(hù)、同相供電、能量回收儲能于一體的現(xiàn)代化智能牽引變電所，實現(xiàn)了列車過分相不斷電功能，列車運行更安全可靠。

黃萬線電氣化開通后，采用新型電力機(jī)車替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車牽引，來自我國陜西、內(nèi)蒙等地區(qū)的優(yōu)質(zhì)煤炭資源可以通過電力機(jī)車的牽引無縫式直達(dá)天津港，減少了機(jī)車換掛時間，提升了作業(yè)效率，年運輸能力提升至5400萬噸，預(yù)計每年減少燃油4.76萬噸，減少二氧化碳排放量14.8萬噸。同時，電氣化開通實現(xiàn)了電力機(jī)車制動能量回收再利用，提高供電利用率，真正實現(xiàn)低碳環(huán)保運行。(市交通運輸委供圖)